Lorsqu'un compresseur tombe en panne, il ne suffit pas de retirer et de remplacer cette pièce par une nouvelle. Le compresseur est la seule pièce mobile du système de climatisation et lorsqu'une panne se produit, des débris se répandent dans tout le système. Cela se présente généralement sous la forme de limaille de métal. Étant donné que le compresseur envoie le gaz liquide au condenseur, vous pouvez être sûr que votre condenseur est rempli des mêmes débris, limitant le débit et provoquant des pressions élevées.
Laisser un système fonctionner avec un condenseur contaminé entraînera une usure excessive du nouveau compresseur. Cela conduira à une défaillance précoce du compresseur et à un nouveau travail pour résoudre le problème de vos clients, encore une fois.
Remplacez, ne réparez pas.
Dans le passé, vous pouviez peut-être rincer le système, mais depuis l'utilisation de condenseurs à flux multiples (maintenant les condenseurs les plus courants dans les véhicules modernes), la seule option est de remplacer, pas de réparer. Les condenseurs à flux multiples et à flux parallèle sont construits de manière à ce que le réfrigérant circule simultanément dans de nombreux tubes. Habituellement environ un tiers du condenseur ou plus. Les tubes sont extrêmement étroits, plus petits que la pointe d'un stylo et impossibles à rincer.
Pouvons-nous prévenir la panne du compresseur ?
De manière générale, le compresseur d'un système de climatisation automobile durera toute la durée de vie du véhicule. Tout dépend de la qualité de son entretien.
Pour vous assurer que le compresseur dure 12 à 15 ans avec le véhicule, vous pouvez prendre certaines mesures. Pour éviter des pannes inutiles, maintenez des niveaux d'huile et des niveaux de charge de gaz corrects.
Les diagnostics précoces sont essentiels.
Plus tôt vous pouvez diagnostiquer et résoudre un problème de compresseur dans le système, moins vous dépensez pour vos clients et plus vite vous pouvez passer à la tâche suivante. vous devrez entretenir activement votre unité de climatisation. Une façon d'y parvenir est de nettoyer ou de remplacer régulièrement le filtre à air. En faisant cela, la poussière et les contaminants de l'air ne forceront pas votre compresseur à compenser en travaillant plus dur. Alternativement, vous pouvez également activer le pressostat haute pression ; si votre unité AC a cette fonctionnalité, c'est-à-dire. Cela aidera à empêcher le compresseur de surchauffer, en particulier pendant l'été lorsque l'unité travaille plus fort.
