climatiseur auxiliaire pour semi-remorque
- Corunclima
- Henan, Chine
- 2 à 4 semaines
- 500 ensembles/mois
Capacité de refroidissement jusqu'à 9 500 BTU et débit d'air jusqu'à 420 m³/h
Alimenté par une batterie auxiliaire DC12V / DC24V, une batterie au lithium est disponible en option.
Fonctionne avec 4 ou 6 batteries AGM à décharge profonde, autonomie en veille de 8 à 10 heures.
Respectueux de l'environnement, conforme à la norme EPA SmartWay et aux lois anti-ralenti
Caractéristiques
1. Système entièrement électrique, sans ralenti, réduisant les coûts de carburant et d'entretien du moteur.
2. Durable, longue durée de vie : 10 ans.
3. Capacité de refroidissement accrue et débit d'air supérieur.
4. Protection de sécurité de l'alimentation de la batterie. Ceci garantit que le moteur du véhicule peut redémarrer à tout moment.
5. Zéro émission et aucune pollution.
6. Un niveau sonore réduit permet au conducteur de bien se reposer ou de dormir pendant le stationnement du camion.
Spécification
| Numéro de modèle | K20BS2 |
| capacité de refroidissement | 9500 BTU/2,8 kW |
| Tension | 12 V CC / 24 V CC |
| Actuel | 46A/35A |
| gaz réfrigérant | R134A/R1234Y |
| Souffler de l'air de l'évaporateur | 750 m³/h / 420 pi³/min |
| Compresseur | Moteur électrique CC à spirale sans balais, robuste |
| Ventilateur de condenseur Qté | 1 |
| Contrôleur | Numérique + Télécommande |
| Dimensions du condenseur | Largeur : 680 mm Hauteur : 755 mm Épaisseur : 182 mm |
| Dimensions de l'évaporateur | Largeur : 578 mm Hauteur : 287 mm Épaisseur : 152 mm |
| Poids du condenseur | 34 kg |
| Poids de l'évaporateur | 11 kg |
| Compris | Chargeur USB |
| Heures de travail | Batterie au lithium 230 AH, autonomie 5 heures |
| Batterie au lithium 460 AH, autonomie de 10 heures | |
| Batterie au lithium 560 AH, autonomie de 13 heures | |
| Facultatif | Batterie au lithium 230 Ah, 460 Ah, 560 Ah |
| Convertisseur 110V/220V | |
| panneau solaire flexible | |
| Chauffage de stationnement diesel | |
| Les tensions disponibles sont de 12 V, 24 V, 48 V, 72 V et 80 V CC. |
Cas réussi
Le groupe auxiliaire de puissance (GAP) électrique Corunclima privilégie la puissance de refroidissement, transformant les cabines étouffantes en havres de fraîcheur. Pour les conducteurs routiers qui passent des heures au volant, il ne s'agit pas seulement de confort, mais aussi de sécurité. Plus alertes et réactifs, les conducteurs sont moins sujets à la fatigue, ce qui réduit les risques d'accidents et leur permet de garder le contrôle lors des longs trajets.
Contrairement au bruit du moteur au ralenti ou aux climatiseurs traditionnels encombrants, le groupe auxiliaire de puissance (GAP) électrique Corunclima fonctionne de manière quasi silencieuse. En supprimant le besoin de faire tourner le moteur principal du camion pour le refroidissement, il crée un environnement paisible dans la cabine, essentiel pour les conducteurs routiers qui ont besoin d'un sommeil profond et réparateur lors des longs trajets. Cela améliore non seulement le confort et la vigilance du conducteur (renforçant ainsi la sécurité routière), mais évite également les nuisances sonores sur les aires de repos ou dans les zones résidentielles, ce qui en fait un choix judicieux tant pour les transporteurs que pour les riverains.
Au-delà du confort, le groupe auxiliaire de puissance (GAP) électrique Corunclima offre des avantages financiers concrets qui séduisent les camionneurs et les gestionnaires de flottes. En remplaçant le ralenti du moteur par son propre système d'alimentation performant, ce GAP réduit considérablement la consommation de carburant, vous permettant ainsi de réaliser des économies substantielles sur le long terme. La conception sans ralenti du Corunclima diminue les heures de fonctionnement du moteur, prolongeant la durée de vie de votre camion et minimisant les besoins d'entretien. Pour les camionneurs indépendants qui dépendent de leur véhicule pour gagner leur vie, cela se traduit par moins de soucis, des dépenses réduites et une plus grande tranquillité d'esprit.
Conçu pour assurer un refroidissement performant même par fortes chaleurs, le groupe auxiliaire de puissance (GAP) maintient un confort constant et agréable dans l'habitacle, quelles que soient les conditions climatiques extérieures. Il est conçu pour résister aux rigueurs du transport routier longue distance, des variations climatiques extrêmes aux routes accidentées, garantissant ainsi des performances optimales lorsque les conducteurs en ont le plus besoin. Que le véhicule soit stationné en plein soleil ou en attente de chargement par forte humidité, le GAP maintient l'habitacle frais et propice à la concentration.
