Groupe auxiliaire de puissance électrique (APU) de la série complète sans ralenti
- Corunclima
- Chine
- 2 à 4 semaines
- 500 ensembles/mois
Le groupe auxiliaire de puissance (GAP) à batterie de Corunclima est conçu pour créer un environnement de travail confortable, privilégiant le bien-être du conducteur. Silencieux et exempt de bruits et de vibrations liés au ralenti des moteurs, il offre un espace paisible propice au repos et à la recharge des batteries.
Caractéristiques
1. Capacité de refroidissement maximale : 15 000 Btu, quasiment équivalente à celle d’un groupe auxiliaire de puissance diesel.
2. Fonctionne de 8 à 18 heures avec une batterie au lithium de 560 Ah ou 920 Ah.
3. Qualité et fiabilité critiques, garanties 5 ans et durée de vie de 10 ans. Il ne s'agit pas de produits en plastique bon marché et de mauvaise qualité.
4. Maintien d'une température de confort de 18 °C en cabine par une température ambiante de 48 °C. Convient aux régions les plus chaudes des États-Unis.
5. Économies de carburant et réduction des temps d'arrêt : le coût total de possession est toujours inférieur.
6. Formation et assistance technologiques 24h/24 et 7j/7. Réduisez vos factures de carburant.
Spécification
| Numéro de modèle | K50BS |
| capacité de refroidissement | 15 000 BTU/4,4 kW |
| Tension | 12 V CC / 24 V CC |
| Actuel | 56A/42A |
| gaz réfrigérant | R134A/R1234Y |
| Souffler de l'air de l'évaporateur | 1000 m³/h / 589 pi³/min |
| Compresseur | Moteur électrique CC à spirale sans balais, robuste |
| Ventilateur de condenseur Qté | 1 |
| Contrôleur | Numérique + Télécommande |
| Dimensions du condenseur | Largeur : 680 mm Hauteur : 755 mm Épaisseur : 201 mm |
| Dimensions de l'évaporateur | Largeur : 492 mm Hauteur : 176 mm Épaisseur : 288 mm |
| Poids du condenseur | 36 kg |
| Poids de l'évaporateur | 10 kg / Acier inoxydable |
| Heures de travail | Batterie au lithium 460 AH, autonomie de 8 heures |
| Batterie au lithium 560 AH, autonomie de 10 heures | |
| Facultatif | Batterie au lithium 460 Ah, 560 Ah, 920 Ah, 1120 Ah |
| Convertisseur 110V/220V | |
| panneau solaire flexible | |
| Chauffage de stationnement diesel/chauffage électrique | |
| Les tensions DC12V, 24V, 48V, 72V et 80V sont disponibles. |
Cas réussis
La hausse des prix du carburant, les réglementations anti-ralenti et les préoccupations liées à la fidélisation des conducteurs incitent les flottes nord-américaines à privilégier des solutions de climatisation efficaces pour les cabines-couchettes. Le climatiseur 24 V pour cabine-couchette de camion s'est imposé comme une option de choix, permettant aux conducteurs de se reposer confortablement sans laisser tourner le moteur au ralenti.
Le fonctionnement au ralenti traditionnel consomme beaucoup de carburant, augmente l'usure du moteur et contrevient aux réglementations nationales et provinciales. Les groupes auxiliaires de puissance (GAP) électriques et les systèmes alimentés par batterie offrent une alternative plus propre et plus silencieuse. Un modèle moderne de 24 V fonctionne directement sur la batterie du véhicule, ne produisant aucune émission et un niveau sonore minimal. Les systèmes d'une puissance de 9 500 à 15 000 BTU/h peuvent assurer une autonomie de 8 à 13 heures en climatisation pour les cabines-couchettes standard et spacieuses.
Les gestionnaires de flottes reconnaissent les avantages économiques : moins de pièces mobiles, moins d’entretien, aucune consommation de carburant à l’arrêt et respect des réglementations anti-ralenti. Certaines flottes économisent ainsi plus de 1 500 gallons de diesel par camion et par an.
Le confort du conducteur est tout aussi essentiel. Les conducteurs effectuant de longs trajets ont besoin d'une cabine-couchette silencieuse et reposante. Les unités modernes utilisent des compresseurs rotatifs à courant continu et des ventilateurs sans balais pour réduire le bruit tout en assurant un refroidissement efficace.
Les progrès réalisés en matière de technologie des batteries et d'efficacité des systèmes ont permis de rendre les groupes électrogènes 24 V actuels plus faciles à installer, plus compacts et plus fiables. Ils sont compatibles avec les principales marques de camions, notamment Freightliner, Kenworth, Volvo, International, Scania et MAN. Les conducteurs apprécient de plus en plus le refroidissement indépendant qui évite le fonctionnement au ralenti pendant la nuit.
Alors que la durabilité et la réduction des coûts deviennent des priorités, le climatiseur 24V pour cabine-couchette de camion évolue d'un simple élément de confort à un investissement stratégique favorisant la conformité, l'efficacité et la fidélisation des conducteurs.
