Climatisation split pour semi-remorque
- Corunclima
- Chine
- 2 à 4 semaines
- 500 ensembles/mois
Climatiseur split à batterie pour semi-remorque
Refroidissement jusqu'à 9500 Btu et 19800 Btu.
Fonctionne avec 4 ou 6 batteries AGM à décharge profonde, autonomie en veille de 8 à 10 heures.
Caractéristiques principales d'un climatiseur split pour semi-remorque
1. La climatisation peut continuer à fonctionner pendant le stationnement, ce qui améliore le confort des conducteurs et réduit considérablement les coûts de carburant et d'entretien du moteur.
2. Conception à longue durée de vie (8 ans).
3. Capacité de refroidissement accrue et débit d'air supérieur.
4. Protection de sécurité contre les surtensions.
5. Zéro émission et aucune pollution.
6. Le silence, ou un niveau sonore réduit, garantit au conducteur un bon repos ou un sommeil réparateur lors du stationnement du camion.
7. Le produit a passé avec succès les tests du laboratoire canadien NRC et du laboratoire allemand Emark.
8. Exemples de ventes à grande échelle et de succès commercial des produits au Mexique, en Australie et aux États-Unis.
Spécifications / Données techniques du climatiseur split pour semi-remorque
Numéro de modèle | K20BS2 |
Fixation murale arrière | |
Capacité de refroidissement | 9500 BTU/2,8 kW |
Tension disponible | 12 V CC, 24 V CC |
Type de compresseur | Compresseur à spirale électrique CC. Moteur sans balais |
Courant de fonctionnement | 48 A (12 V), 35 A (24 V) |
Courant max. | 72 A (12 V), 55 A (24 V) |
Gaz réfrigérant | R134A |
air de refroidissement | 400 cfb / 720 m³/h |
Ventilateur de condenseur | 11' un PC |
Taille | Condenseur: L : 752 mm, l : 676 mm, H : 182 mm Évaporateur: L : 582 mm, l : 310 mm, H : 138 mm |
Poids | Condenseur : 32 kg (70,5 lb) Évaporateur : 8,5 kg (18,7 lb) |
Quantité de bouches d'aération | 4 pièces |
Installation réussie d'un climatiseur split dans un semi-remorque.
Le groupe auxiliaire de puissance (GAP) électrique de Corunclima offre la performance de refroidissement à laquelle les routiers font confiance : une puissance équivalente à celle des groupes diesel traditionnels, sans leurs inconvénients. Conçu pour les conducteurs exigeants en matière de confort, il assure un refroidissement robuste et fiable, transformant les cabines-couchettes en havres de paix, même par forte chaleur. Grâce à sa conception 100 % électrique et propre, il fonctionne silencieusement et sans émissions, offrant la même fiabilité que les alternatives diesel tout en garantissant l’efficacité et la conformité des opérations. La puissance au service du transport routier moderne.
Pour les gestionnaires de flottes, les avantages vont bien au-delà du simple confort du conducteur : ce groupe auxiliaire de puissance (GAP) électrique représente un investissement stratégique qui réduit les coûts d'exploitation et garantit la conformité de votre entreprise. Grâce à sa conception sans ralenti, le moteur de vos camions reste toujours à une température optimale. Fini les soucis de non-conformité, les amendes imprévues et le gaspillage de carburant inutile. Le système 12 V optimise encore davantage l'efficacité, assurant un fonctionnement fiable et une faible consommation d'énergie, même sur les trajets les plus longs. Il en résulte des économies substantielles sur vos factures de carburant, une usure réduite des moteurs et un coût total de possession inférieur sur le long terme.
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